Все звонки на "горячую линию" автотранспортной компании обсуждаются на планерках и штабах

Если посмотреть маршруты, по которым курсируют автобусы первой автоколонны ОАО «Автокомбината 2», то они охватываю значительную часть Саратова, начиная от Елшанки, поселка «Солнечный», Третьей Дачной, включая Железнодорожный вокзал, ул. Московскую и до самого центра города. Значительная доля ответственности за работу на этих, известных многим пассажирам маршрутах, ложится на руководителя первой автоколонны Василия Паршина.

По окончании института механизации сельского хозяйства он на автокомбинате трудится с 1977 года. Хотя название тогда у него было другое - Саратовское производственное объединение грузового автотранспорта №2. Но независимо от смены названий Паршин трудился здесь контрольным механиком, инженером по безопасности движения, но в основном - начальником автоколонны. Конечно, пока был грузовой транспорт – это одно, пассажирский - совсем другое.

Спросил Василия Михайловича: "Случается, что граждане недовольны работой общественного транспорта и звонят на «горячую линию», высказывают свои претензии. Вы как-то реагируете?"

- Для нас это серьезный сигнал, - ответил он,- Если есть замечания по «горячей линии» тут же разбираем их на планерках (практически они у нас проходят ежедневно). В случае серьезного нарушения выносим его на штаб, который проводится раз в неделю и связан, в том числе, с трудовой и транспортной дисциплиной. К нерадивым водителям принимаются административные меры воздействия. Были даже случаи увольнений. Это если кто неспособен именно с пассажирами работать (грубит, неправильно себя ведет). Но наказание-это крайняя мера. Стараемся заниматься воспитательной работой.

Хорошо помогает также проведение тестов по правилам дорожного движения. А еще мы ежегодно проводим 20-часовую программу по повышению квалификации водителей. Без нее до работы не допускаем. Проводим также инструктажи с водительским составом. Досконально разбираем случаи аварий, нарушений, которые фиксируются не только по области, но и на всей территории страны.

Накануне праздника Дня работников автомобильного транспорта не мог не задать вопрос: "На автокомбинате фамилия Паршин достаточно известная…"

- Еще бы, - ответил Василий Михайлович,- здесь, считай, всю жизнь проработал мой отец Михаил Васильевич Паршин. Был водителем на большегрузных машинах. Потом по состоянию здоровья перешел работать слесарем по ремонту и регулировке топливной аппаратуры. Занимался также вопросами новой техники. Тут же сейчас и мой сын Денис Васильевич трудится. Отвечает на предприятии за пассажирские перевозки.

- Получается, у вас тут целая династия – три поколения на одном предприятии.

- Да, еще мой брат Валерий здесь работал. У сестры муж Виктор Похазников здесь тоже трудился, отсюда и на пенсию ушел…

Остается добавить, таких трудовых династий на всем протяжении развития предприятия немало, чем здесь по праву гордятся. Для них важно, чтобы и трудовые традиции продолжались и дело спорилось. Еще бы, автобусный парк постоянно обновляется. За последние два года двести новых машин, которые заменили морально устаревшие «ГАЗели». И это далеко не предел.

Фото автора