Аналогичные законы уже действуют в соседних Пензенской и Волгоградской областях и демонстрируют свою эффективность.
Законопроект, направленный на повышение ответственности перевозчиков за свою работу, рассматривают на очередном заседании Саратовской областной Думы. Документ должен помочь в борьбе с нерадивыми транспортниками.
Саратовцы постоянно жалуются на деятельность перевозчиков. По каждому обращению проводится проверка, в случае выявления нарушения составляется акт. И в среднем за год набирается порядка 2,5 тысячи актов, которые ничем не заканчиваются. Однако парламентарий Александр Ванцов уточнил, что за прошлый год от жителей Саратова поступило 5750 жалоб, а с начала текущего года уже свыше 400 обращений.
После принятия данной закинициативы муниципалитет сможет обращаться в суд с заявлением, чтобы лишать нерадивых перевозчиков лицензии при наличии двух зафиксированных должным образом актов о нарушениях.
Поводом для этого могут стать: неоднократное в течение одного года привлечение к административной ответственности за совершение нарушений при осуществлении перевозок; расторжение договора простого товарищества; непредставление заявления об изменении маршрута регулярных перевозок; наличие обоснованной жалобы в течение одного месяца и более рейсов по межрегиональному маршруту регулярных перевозок на отправление с мест остановок ранее времени, предусмотренного расписанием; иные обстоятельства, предусмотренные соглашением об организации регулярных перевозок или законами Саратовской области.
"В последние годы отдельными перевозчиками муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории города Саратова систематически нарушается расписание, не соблюдаются остановочные пункты, не соблюдаются интервалы между рейсами, не выполняется часть рейсов, предусмотренных свидетельством об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, - сообщил депутат Саратовской городской Думы Вячеслав Тарасов. – Это влечет за собой неблагоприятные социальные последствия и многочисленные жалобы граждан на некачественную работу общественного транспорта".
Аналогичные законы уже действуют в соседних Пензенской и Волгоградской областях и демонстрируют свою эффективность.
"У нас в автобусах температура +4 градуса, да и сами автобусы пребывают в таком состоянии, что их только в чермет можно сдать, - отметил народный избранник Александр Бурмак. – Водители высаживают на улицу детей. И при этом перевозчики не несут никакой ответственности".
Парламентарий Юлия Литневская поинтересовалась, как часто будут проводиться проверки.
"Работает "горячая линия", по которой любой может обратиться в центральную диспетчерскую, - пояснил Вячеслав Тарасов. – Проверяющие выезжают на место в составе не менее двух человек, и при подтверждении нарушения составляется акт, который передается в дорожный контроль. Перевозчику дается время на исправление, а заявителю сообщают о проделанной работе".
