Срыв "скоростного трамвая": договор с подрядчиком на 9-ом маршруте расторгнут 22 февраля

Сегодня на рабочем совещании в областной Думе участники обсуждают ситуацию с реконструкцией трамвайной сети в Саратове.

Георгий Корнилов | 31 Января, 2024 13:26

"Саратов десятилетиями не подходил к вопросу модернизации электрического транспорта. Сейчас такая возможность появилась. Когда очередные сроки сдачи смещены, горожане справедливо задаются вопросом, когда же они смогут воспользоваться анонсированным скоростным трамваем", - сказал, открывая совещание, спикер регпарламента Михаил Исаев. Наиболее напряженной Исаев назвал ситуацию с трамваем №9.

Министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев напомнил, что общее финансирование проекта по строительству скоростного трамвая составило 17,3 млрд рублей. В рамках соглашения, концессионеру были переданы десять трамвайных маршрутов общей протяженностью 121 км.

По словам министра, по состоянию на 31 декабря 2023 года строительная готовность проекта по маршруту №9 составила ноль процентов. Физически было выполнено около 15 процентов от общего объема работ.

В связи с невыполнением подрядчиком своих обязательств заказчик "Саратовгорэлектротранс" был вынужден 10 января текущего года выдать уведомление о расторжении договора с подрядчиком, которым до 1 августа не был предоставлен полный пакет рабочей документации. Контракт будет расторгнут 22 февраля, после чего заказчик сможет заключить новый контракт. Ситуация с возмещением подрядчику понесенных им затрат будет решаться в Арбитражном суде.

На остальных маршрутах, где заняты другие подрядные организации, работы, по словам министра, "ведутся по графику". "Что касается "тройки" и путепровода, контракт заключен, но работы еще не начаты", - пояснил Петаев.

Представитель генподрядчика на трамвайном маршруте №9, директор проектного офиса компании "Фракджет-строй" Виталий Кирьянов сообщил, что организация заключила договор по реконструкции трамвайных сетей в марте, а фактически приступила к работам 25 мая прошлого года. Вторая часть трамвайного маршрута в центральной части города была передана подрядчику лишь 15 августа. До этого момента на этой части маршрута продолжалась эксплуатация трамвайных сетей.

По словам Кирьянова, переданный заказчиком проект имел ряд существенных недостатков и недоработок. В первую очередь это касается проведения инженерных и геодезических изысканий. В результате подрядчик был вынужден привлечь субподрядную организации для проведения повторной геологической экспертизы, чтобы выяснить состояние грунтов. Это повлияло на сроки выдачи рабочей документации по проекту. Кроме того, были проведены повторные геодезические изыскания в части топографических отметок, перехода через дорогу кабельных линий тягового тока. Работа эта затянулась. Также на объекте пришлось применять другие материалы, закупка которых затянулась.

"Приступили мы осенью к прокладке кабельных линий с внесением изменений по факту", - пояснил Кирьянов. Также он пояснил, что организации пришлось обращаться к "СГЭТ" за корректировкой проекта 18 раз.