Пройти, но не проехать: в Саратове сезон электросамокатов открывается с запретов
Насколько действенными они окажутся, покажет время.
Георгий Корнилов | 30 Марта, 2024 09:48
1 апреля саратовским любителям езды с ветерком на электросамокатах будет не до смеха: им придется задумываться о выборе маршрута, объезжая закрытые участки пешеходных зон. Вот только уже сейчас возникает большой вопрос о том, насколько действенным окажется подобный запрет.
В ответ на массовую критику со стороны СМИ в мэрии решили подсуетиться и не откладывать в долгий ящик реализацию комплекса мер, направленных на защиту пешеходов от лихачей на двухколесном транспорте. И, надо сказать, сейчас для этого самое время: пошла вторая неделя, как с потеплением на городских улицах снова плотно обосновался мобильный электрический транспорт.
На некоторых столбах уже висят запрещающие знаки для водителей СИМ, однако до понедельника “кирпичи” будут скрыты под черной траурной пленкой - цвета настроения электросамокатчиков, не привыкших ограничивать себя в перемещениях по историческому центру Саратова. Под запрет попали проспект Столыпина, бульвары по ул. Рахова и Астраханская, а также два участка на старой и новой Набережной - от Обуховского переулка до Бабушкиного взвоза и от Бабушкиного взвоза до ул. 2-я Садовая. Проезд под запрещающий знак обойдется нарушителю в 800 рублей - такая сумма штрафа установлена в КоАП.
Как сообщил “Телеграфу” замглавы Саратова по городскому хозяйству Максим Сиденко, всего на улицах областного центра планируется установить 110 запрещающих знаков. При этом, по словам Сиденко, о расширении перечня закрытых для движения СИМ улиц речь пока не идёт.
“Знаки устанавливаются в соответствии с проектами дорожного движения, на разработку которых требуется время”, - поясняет замглавы.
При этом, как известно, изначально власти не планировали торопиться с разработкой проекта, намереваясь завершить работу лишь к 12 августа текущего года. И это несмотря на то, что решение об ограничении езды на электросамокатах по наиболее оживлённым пешеходным артериям города было принято ещё осенью.
Многие саратовцы с содроганием встретили триумфальное возвращение электросамокатов. Ведь за сравнительно недолгий период сосуществования с СИМ пешеходы успели настрадаться. Хотя многие горожане уже выработали ряд полезных навыков: например, изящно уворачиваться от несущихся на них на бешеной скорости электросамокатчиков и обходить препятствия в виде брошенных где попало СИМ.
“Не пора ли ввести штрафы за оставление самокатов в ненадлежащих местах? Ведь порой они сильно мешают проходу пешеходов - особенно, пожилым людям и мамам с колясками, которым бывает тяжело объехать такую преграду”, - жалуются саратовцы. А некоторые даже предлагают создать специальную службу эвакуации стихийно брошенных транспортных средств по аналогии с автомобилями.
К сожалению, с трудом верится в то, что появление дорожных знаков для водителей СИМ поспособствует повышению местной культуры вождения электросамокатов. Так буквально на днях полицейские провели в Саратове рейд, в ходе которого наказали 27 водителей СИМ, не посчитавших нужным спешиться при пересечении проезжей части. Это нарушение, как и езда вдвоем на одном транспортном средстве, является наиболее распространенным среди любителей электросамокатов. За 2023 год стражи правопорядка выявили свыше тысячи нарушений правил пользования СИМ в Саратове.
Теперь правоохранителям предстоит усилить работу с несознательными гражданами, которые, вполне возможно, будут игнорировать установленные специально для них новые дорожные знаки 3.35 “Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено”. Но каким образом полиция, постоянно жалующаяся на катастрофическую нехватку личного состава, намерена предотвращать подобные нарушения, остаётся загадкой. Если только Саратов не последует примеру Москвы, где буквально на днях для облегчения фиксации нарушений с использованием СИМ сдающиеся в аренду электросамокаты начали оснащать индивидуальными номерами.
Фото автора
