Поезда на чердаке: саратовец построил дома прототип железнодорожного узла
Игрушечные поезда возят грузы и сходят с рельсов
Екатерина Вельт | 16 Марта, 2026 16:19
Сразу у нескольких поколений саратовской семьи Фоломкиных любовь к поездам врождённая и передается по наследству. Но лишь Сергею удалось соединить в одно целое профессию и любимое хобби, построив на чердаке своего дома целый город, которого нет ни на одной карте мира. Ведь город этот - игрушечный, но, если бы не размеры, его легко можно было бы спутать с настоящим.
Деловито снующие железнодорожные составы, дома, деревья, ожидающие на перроне фигурки людей и домашних животных - все это уменьшенные в 87 раз копии, над созданием которых осмотрщик-ремонтник вагонов эксплуатационного депо Кочетовка Сергей Фоломкин кропотливо трудится на протяжении последних 15 лет.
Поездами житель Ртищева «заболел» с детства, когда на свой восьмой день рождения получил в подарок мечту каждого мальчика - игрушечную железную дорогу самого лучшего, немецкого, производства. Скучать набору не приходилось, и, естественно, он не сохранился. Но детские привязанности с возрастом не исчезли, а трансформировались в затратное, хлопотное, но очень эффектное увлечение, специально ради которого главе семейства пришлось расчищать от хлама пустующее помещение под крышей дома.
«В условиях обычной квартиры невозможно сделать большой макет - его негде разложить. Поэтому многие коллекционеры ставят экспонаты просто на полку за стекло. Но это уже более дорогие, эксклюзивные экспонаты, стоимость которых может доходить до 20-50 тысяч рублей», - говорит Сергей.
В игрушечном мире саратовца все по-настоящему: восемь локомотивов неустанно перемещают между двумя станциями Наташино и Данилкино, получившими названия в честь жены и сына Сергея, более сотни грузовых и около пятнадцати пассажирских вагонов. Общая протяженность макета - около 25 квадратных метров, а совокупная длина железнодорожных путей - 12 метров. В среднем, железнодорожный состав проходит весь путь из точки А до точки Б за три минуты.
«У меня всё как на настоящей железной дороге. Есть сортировочная станция, где составляются грузовые составы, есть остановочные пункты, есть разъезды, путепроводы и мосты», - уверяет создатель макета. Давно работая на одном из крупнейших в области железнодорожных узлов, мужчина знает устройство железной дороги как никто другой.
Почти все макеты Сергей Фоломкин изготовил собственными руками из подручных материалов: творческая жилка передалась ему от отца, который в свободное от работы время писал картины. Дольше всего пришлось повозиться с деревьями, которые никак не хотели получаться похожими на настоящие.
«Осветительная мачта сделана из спаянной проволоки. Ландшафт - пенопласт, залитый гипсом. Вагоны покупаются уже в виде специальных заготовок, затем подпиливаются, грунтуются, окрашиваются, ставятся на колеса. Но если раньше весь подвижной состав был немецкий, то сейчас уже появился большой выбор вагонов и локомотивов отечественного производства», - объясняет моделист.
Надежные мельхиоровые рельсы со стрелками и здание вокзала тоже покупные. Однако вокзал из крохотных пластиковых деталей пришлось собирать чуть ли не целый месяц. Зато теперь сквозь окна миниатюрного здания при желании можно любоваться мельчайшими деталями интерьеров.
«Макет никогда не будет достроен: работа над ним продолжается постоянно. Нельзя сказать: "Я сделал последний мазок, картина готова". Всегда появляются какие-то новые планы: что-то добавить, что-то изменить», - признается Сергей Фоломкин.
Реалистичности детализированному железнодорожному узлу добавляют типичные транспортные происшествия - например, массовый сход вагонов, который частенько случается из-за обилия на тесном маршруте крутых поворотов.
«Это большая проблема. Особенно, когда ЧП происходит в дальней части макета, куда так просто не дотянешься. Ни рукой, ни ногой туда не наступишь, потому что все застроено. Поэтому пришлось сконструировать специальную штангу, чтобы вылавливать их оттуда. А один раз они слетели в туннеле метра полтора длиной, и еще с поворотом. Как уж я их оттуда выгребал…», - со вздохом вспоминает мастер.
Другой страшный враг моделистов - это пыль. Скапливаясь на рельсах, она мешает движению поездов.
«Был момент, когда я забрасывал макет месяца на три. За это время там образовался такой слой пыли, что пришлось пройтись маленьким автомобильным пылесосом. Но во время уборки многое ломается. А дотянуться в дальний угол, чтобы что-то подправить, практически нереально», - вздыхает Фоломкин.
Несколько раз конструкцию спасали от налетчиков - домашних животных. Дважды на чердак воровато пробирались кошки, а однажды Фоломкины всей семьей ловили более мелкого гостя - хомяка. Выдворить грызуна после неудавшейся фотосессии удалось лишь на следующий день - мохнатый посетитель облюбовал себе нору в недрах макета.
Саратовский умелец сожалеет лишь об одном - что до сих пор не нашел друзей по увлечению в родной Саратовской области. Конечно, подобные энтузиасты - априори штучный товар, но в некоторых крупных городах, например, Санкт-Петербурге, единомышленники регулярно устраивают совместные встречи для общения и обмена опытом. Моделисты арендуют зал, где составляют один общий макет и пускают по рельсам игрушечные поезда.
Фото Сергея Фоломкина
