Пассажиров просят сообщать об актах вандализма и хулиганства в общественном транспорте

Совсем уже не за горами осенняя пора. Сейчас самое время позаботиться о состоянии пассажирского общественного транспорта. Порой от пассажиров можно услышать высказывания, мол, никто об этом не думает и не занимается этим вопросом. Сразу отмечу, что работа эта ведется на самом серьезном уровне. Есть специальные службы и ответственные лица на всех предприятиях-перевозчиках, кому поручено этими вопросами заниматься вплотную. Перед выходом на маршрут каждый автобус тщательно проверяется. И если он не готов к работе по любой причине, связанной, в том числе, и с созданием санитарных условий, его просто не выпустят.

Как пояснил главный инженер «Межгородтранс» Юрий Ильин, установлен строгий контроль за проведением санитарной обработки. Мойка производится с 19:00 до 23:00 после заезда автобуса на предприятие. Ежедневно после каждой смены их моют сильной струей из шланга. Есть тут еще бесконтактные аппараты. Они моют и обрабатывают автобус специальной пеной, чтобы обеспечить полную чистоту. Плюс к этому – производится специализированная уборка салонов. Места внутри салонов, где пассажиры часто касаются руками (поручни, ручки, сидения) все тщательно протирают, обрабатывают дезинфицирующим раствором.

- Ничего не должно ускользать от нашего внимания,- говорит профессиональный мойщик Валерий Осипов. Пять лет он трудится здесь каждую смену с 8:00 до 20:00 часов. Был раньше шофером и в свои 52 года хорошо знает, где и как наводить порядок. Автобусы на его зоне обслуживания пропускают в два потока, чтобы не было очередей и простоя автобусов.

А еще их прогоняют через специальные установки. Щетки здесь наши отечественные. Их техническое состояние отвечает всем современным требованиям. При этом на предприятии не забывают ежегодно производить их ревизию, менять износившиеся. Впрочем, съемные щетки легко меняются.

Так что автобусы выезжают на линию как новенькие. И хотя мойщик старается, не забывает контролировать санитарную обработку вверенного ему транспорта и водитель. Подобные работы проводятся и на предприятиях-перевозчиках «Автокомбинат-2», «Икар», «СГЭТ».

Обратил внимание в «Межгородтрансе» на то, как весь мусор (а его бывает и много) собирают в специально подготовленные контейнера, закупленные в нынешнем году. Это делается, чтобы мусор на территории предприятия не скапливался. Согласно договора в определенное время подъезжает контейнеровоз и быстро все сгружает.

Рано утром перед выходом на линию автобусы ставят на яму и тщательно проверяют, как вопросы технической готовности, так и чистоты.

И все же, как бы хорошо ни была организована работа, замечания со стороны пассажиров все же звучат. Но тут надо иметь в виду и те обстоятельства, что по ходу движения автобуса водитель не в состоянии отследить, как ведут себя пассажиры, насколько они соблюдают санитарные нормы. И надо признать, что некоторые из них прямо на пол бросают кожуру от семечек, яблочные огрызки, жвачку, использованные билеты и другой мусор. Хуже того, есть граждане, которые могут порвать или порезать обивку на новых сидениях (непонятно, из каких соображений).

Всего, что может произойти, сразу не перечислишь. И здесь важно, чтобы все мы не оставались в стороне и не позволяли столь безответственно относиться к транспорту, которым постоянно пользуемся. И не надо перекладывать вину с одного на другого. Необходимо просто проявить чувство ответственности. Важно помочь водителю, спросить с нарушителя и, если надо, привлечь к административной ответственности. Ведь он же не ведет себя так дома, по крайней мере, окурки на полу не разбрасывает, старается не сорить.

Мы не говорим, что надо на пороге обувь снимать, но поразмышлять есть над чем. К тому же не надо забывать, что в МКУ «Транспортное управление» есть телефон горячей линии 28-69-48, по которому всегда можно сообщить о всякого рода нарушениях и фактах нерадивого отношения к имуществу в салоне автобуса. По этим сигналам тоже будут приниматься меры.

Следует также подчеркнуть, что вопросы санитарного состояния общественного транспорта постоянно поднимаются на планерках и рабочих совещаниях на предприятиях-перевозчиках. Практически они всегда в зоне повышенного внимания. Но если в этих вопросах будет помощь и от пассажиров, можно надеяться на лучший результат.

Фото автора