Водитель саратовского автобуса: не нужно создавать неприятности и выяснять отношения с пассажирами

Порой от пассажиров можно услышать претензии в адрес водителей общественного пассажирского транспорта. Разумеется, на эти темы можно поспорить. Ну, а почему бы не выслушать и самих водителей. Мы специально выбрали водителя, который не сказать, что сильно выделяется из ряда других. Но у него есть свое мнение, свои выводы о том, как должна складываться работа на линии, на маршрутах, чтобы граждане были довольны и к шоферу меньше претензий. Знакомьтесь – Анатолий Митченко. Ему 33 года. С самого начала выбрал профессию водителя и не жалеет об этом. На АО «Автокомбинат-2» освоил один из самых популярных маршрутов в Саратове – одиннадцатый.

Наша справка: Маршрут, начинающийся от Музейной площади, включает центральные улицы города, охватывая Астраханскую и Университетскую, Первую, Вторую и Третью Дачную, затем пос. Солнечный, Торговый центр «Хэппи – Мол». Вкруговую проехать это 1.9 часа.

Первый вопрос коснулся «гонок», которые порой устраивают на маршрутах.

- По моему мнению, - говорит Анатолий, - водитель не должен создавать неприятности самому себе. Что касается любителей устраивать «гонки на маршрутах» к этому отношусь крайне отрицательно. Вместе со своим напарником Сергеем Алексеевым мы постоянно следим за нашим автобусом «Мерседес-Бенц», чтобы его ходовая часть была в исправности. Конечно, за ней надо постоянно следить, заботиться о технической исправности. Но надо еще и аккуратно ездить. Дело не только в машине. Может возникнуть серьезная проблема, когда при большой скорости ты резко затормозишь. В этот момент люди в салоне могут упасть. Конечно, этого допускать нельзя.

- Ну, а конфликты с пассажирами, бывают ли они у вас?

- Во время работы я стараюсь не выяснять отношений. Нередко люди обижаются, когда стоим в пробке или в час пик. Здесь всегда действую по обстоятельствам. А они могут быть очень непростые. Например, человек почувствовал себя плохо, требуется конкретная помощь. Смотря по обстоятельствам, вызываешь «Скорую помощь» или делаешь все, чтобы не нанести ущерб здоровью. У меня автобус низкопольный, рассчитанный на помощь инвалидами пожилым людям. Поэтому прижимаюсь к бордюру и останавливаюсь - даю возможность выйти маме с ребенком, который почувствовал себя плохо. А была ситуация, что кто-то вышел из автобуса и забыл сумку. Вызвали на всякий случай МЧС и полицию. Проверили, а там фонарик с сельхозинструментами лежал. Все стало на места. Поехал по маршруту дальше. И сейчас думаю, правильно сделал, что сам не полез. Я специально привел такие примеры, чтобы показать, у нас с пассажирами могут быть общие проблемы и надо научиться хорошо понимать друг друга. Например, у нас в автоматическом режиме на полную громкость объявляют остановки. Но случается, что бабушка не расслышала, подходит ко мне спрашивает. Обязательно ей все разъясняю.

- Обратил внимание, что сейчас в автобусах на одиннадцатом маршруте, и не только на нем, больше появилось женщин водителей…

- Это можно считать хорошая примета. Я к этому положительно отношусь. Они часто бывают более уравновешенные. Поэтому с пассажирами не ругаются. К тому же среди девушек- водителей, встречаются и такие, кто хорошо разбирается в технике. Например, шланг потек, тут же примут меры по устранению неполадки. Перед выездом на маршрут они не просто протрут окна, но и вместе с мастером хорошо проверят техническую часть. В пример я бы привел Марию Горюнову, которая у нас не раз поощрялась, как почетный водитель. Настолько хорошо водит автобус, что у нее можно поучиться.

- А как у вас микроклимат в коллективе?

- На мой взгляд, не плохо. У нас на маршруте 52 автобуса. Водители и технический персонал - все друг другу стараемся помочь. Например, заезжаю на пятый участок. Мастер Виталий Селиванов тут же спрашивает: «На ленту или на яму»? Речь идет о неисправности, где ее лучше и быстрее устранить. При этом есть полное понимание наших проблем. Конфликты они ведь возникают не на ровном месте. Со стороны руководства мы все время чувствуем внимание и заботу. Наряду с техническим обслуживанием у нас сделали очень хорошую столовую, где не так дорого можно вкусно пообедать. Это же касается и возможности укрепить свое здоровье в спортзале. Ну, а когда хорошее настроение и работа спорится. Но вопрос хорошего настроения во многом зависит и от нас самих. Как сказано в поговорке: «Под лежачий камень вода не течет». Каждый должен и сам заботиться о своем рабочем месте, и чтобы пассажирам хорошо было. Это касается салона внутри автобуса. Там на подходе к зиме я дополнительную третью печь поставил. Теперь пассажиры точно не замерзнут. Большое внимание уделяю чистоте внутри автобуса. И внутри и снаружи автобус перед рейсом моем. Тут же развешиваю шторы, стираю пыль. Дежурные механики смотрят внимательно. Грязный автобус на проходной сразу тормозят. И это правильно, но обидно бывает, когда всего полтора круга проехал, а уже на полу бумажки, стеклотара валяется. За этим кто как не пассажиры тоже должны следить и если, что замечание делать, тем, кто мусорит. В заключение хотел бы высказать свое мнение по поводу нашей привычки ворчать, что тут плохо, там плохо… А, по-моему, есть у нас положительные сдвиги. Сколько мы ругали саратовские дороги. Ну, а, на мой взгляд, даже в поселке Солнечном они стали в последнее время значительно лучше. Так что, если захотим, то преодолеем любые трудности.

Фото автора